Tout comprendre sur le choix des batteries et des modèles
Toujours devant technologiquement, la consommation reste la meilleure, exemple sur un model 3 qui ne consomme que 14.5 kWh/100, l’autonomie est donc meilleure à taille de batterie identique…. Le Cx (coefficiant de pénétration du véhicule dans l’air, très étudié, participe aussi à cette performance globale.
La partie logicielle reste supérieur à la concurrence… c’est le haut de gamme de la voiture électrique.
En terme de conception de voitures électrique, TESLA reste encore aujourd’hui en avance, le tout pour un prix bas grâce aux investissements réalisés dans la production.
On dit souvent de la voiture hybride qu’elle porte en trop le poids du moteur thermique ou du couple batterie / moteur électrique, TESLA à montré que la suppression du poids du moteur thermique même pour des longs parcours est devenue la solution, particulièrement depuis 2026 et la flambée des prix du carburant.
La marque très diffusée offre un bon recul sur sa fiabilité qui est remarquable. En Allemagne le prix d’usage prime sur le prix d’achat
Le réseau de SuperChargeur rends la marque incontournable, le delta de prix entre le marché Allemand et Français est remarquable.
Le model 3, le X et le Y présente souvent 30% de remise à qualité égale comparé au marché Français
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Model 3 tout niveaux d’options RWD et AWD – Long Range
Model 3 en Dual Motor (AWD – All Wheel Drive – 4WD – 4×4), LR ou pas
Model Y (tout niveaux d’options)
Model X (tout niveaux d’options)
Model S (tout niveaux d’options)
Roadster (tout niveaux d’options)
CyberTruck (tout niveaux d’options)
Il faut rajouter à ces prix le prix de notre prestation puis déduire notre négociation, souvent 1000 euros, parfois mieux chez certains particuliers.
Quelques informations sur les désignations des options chez Tesla :
Les 4×4 sont les Dual Motor, appelé AWD – All Wheel Drive, ou encore 4WD équivalent du 4 motion chez VW Audi, mais avec 100 analyses / secondes, plus rapide qu’un module Haldex Porsches ou RS6…
Les 2 roue motrices (2WD) sont nommées RWD (Rear Wheel Drive), ce sont des propulsions.
En version AWD, la récupération de l’énergie cinétique est meilleure car 2 moteurs récupèrent l’énergie lors des décélérations
Le chauffage de la voiture peut etre assuré par un PAC (Pompe A Chaleur Air / Air qui assure un meilleur COP que le chauffage electrique qui utilise de simples résistances.)
La contenance des batteries s’expriment en kW (Kilo / Watt), le SOH (State Of Health) corresponds à l’état de santé de la batterie, mais il n’est pas le seul critère de valorisation.
La nature de la vitesse de charge impact aussi le vieillissement de la batterie, nous diagnostiquons donc le nombre et le type de charge (cycles, utilisation répété de super chargeurs pour comprendre la composition du SOH.
TESLA donne 1 500 Cycles de recharge pour 80% de SOH (1 cycle ne corresponds pas à une recharge)
Les versions grandes autonomies sont nommées Long Range (ou LR), c’est simplement une batterie qui à plus de capacité
Les versions performances ont un moteur plus puissant à l’arrière, il développe l’équivalent de 320Vc au lieu de 250Cv, soit 510Cv au lieu de 498Cv, elle est équipée de gros freins Brembo rouges, de jantes en 20″ (UberTurbine) d’une hauteur de caisse baissée de 1cm, d’un petit becquet carbone arrière et d’un pédalier Alu.
La grande différence est dans le software, avec aussi le Track Mode
En terme de garantie, elle est Européenne et vouS suis en tant que nouveau propriétaire Français, c’est transparent.
De base les Tesla sont garanties 4 ans ou 80000 kms
Les batteries et moteurs sont garanties 8 ans, pondéré par le kilométrage dont voici les détails :
Si la batterie passe sous 70% de capacité (SOH < 70%) avant 8 ans et ces limites kilométriques, Tesla la remplace.